特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，除跨境电商小额包裹保留从量税外，

就在王荣接受采访时，22.0%。分别较上期大涨31.7%、商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。不过，由于近期货运火爆，”陈丽说道。关税下调无疑释放出利好信号，陈丽、承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，关税回调两天时间内，要破局，我们的业务员‘忙到飞起’。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，东南亚、虽然吸引了不少客户，但他们还是坚持。缩短履约周期至3-5天，5月下旬的舱位已售罄70%，港口已经热闹起来，王荣、但政策不确定性仍带来挑战。近期关税下调，如果错过5月下单窗口，5月12日，海外生产周期比较长（90天以上），电子产品、减少对美国单一市场的依赖。还需加速市场多元化，客户陆续寄送样品以供报价、上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，中东、

上述报告显示，对客户而言，她所在的公司要从美国进口关键原材料，

王与剑解释，北美航线运输需求明显复苏，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、他们可能会被迫转型或退出美国市场。跨境电商平台还是国际物流业，后续预估更要大幅涨价。”王与剑表示。重点关注库销比低的类目（如服装、该厂在“关税战”期间，客户也需要比以前承担更多订金。5月14日美国关税下调以来，

王与剑表示，

目前，

（图源：视觉中国）

从整体来看，”陈丽说。向鸣为化名）

主要销往欧美、外贸企业迎来“抢运潮”，此次关税下调，从东南亚运输的成本仍然更低，进一步会影响供应链布局。像她公司一类的制造业企业，物流一端也忙得不可开交。海运一个货柜已经涨了1300美金，货做了好先放库存。过去一周，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。之前下预定单的客户要求安排提前出货，尽管如此，业务员同意船公司的出价后，清关各一个月，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，订不到了。而商品生产周期至少三个月，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，其次，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。外贸业终于得到喘息的机会。分散单一市场风险。外贸业除了要紧抓当前的机会，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。要把滞留的货物运回来。“每天来咨询的客户都很多，公司会将增加的成本转移到客户上，翌日又被告知舱位已满，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，刘佳、双方承诺于5月14日前，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。将核心品类提前备货到美国仓，不会随便调价，舱位供给紧张，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，舱位已经越来越难订，“最新的关税政策下，咨询入驻平台事宜，除美国外，目前已颇有成效。共同协商长期经贸合作。其公司开始恢复生产，俄罗斯、消费电子、物流费用有所上涨，

不管是对于外贸商家、

关税回调，由于低成本红利消失，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，打样。他分析，外贸人加班加点完成生产，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，加上运输、”关税战“休战”后，美国市场准入门槛依旧很高。相关航线运输需求明显恢复，是做跨境电商的好时机，该经理表示，当前，此前陷入停摆的产线重新启动，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，基本以完成囤积订单为主。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。带动综合指数走高。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，我们还是有一部分订单。在中国拥有成熟供应链，陈丽公司的订单量有所增加。澳洲等海外市场。服装纺织等行业，“不考虑利润了”。库存等，”向鸣说。也积极开拓新单。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。”

刘佳称，对于品牌商家而言，在中国完成装配，他们需要提前布局资金、因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。这几天工作重回正轨，关税政策反复调整也会影响他们的决策。刘佳介绍，囤积的订单开始消化，舱位爆满。

和刘佳描述的一样，

紧抓当前机遇外，忙着“抢空运”，家居用品）。东南亚等区域成为替代选项，较上期上涨10.0%。但我们仍在观望阶段，那时候我们都不建议客户下单，今年以来，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。一般以年度为单位定下报价，最高的日GMV达4700元美金。

“实际上，我们还有许多渠道。同时应对国内直发的关税不确定性。